直齒圓柱齒輪減速器中直齒圓柱齒輪的主要缺點是會產(chǎn)生振動。 無論是由于設(shè)計、制造還是變形，漸開線齒廓都可能沿整個齒面同時發(fā)生某些變化。 這將導(dǎo)致有規(guī)律的、每顆牙齒一次的刺激，這種刺激通常非常強烈。 由此產(chǎn)生的振動不僅在齒輪上產(chǎn)生大的負載，而且還會產(chǎn)生噪音。 另一個缺點是，有時在接觸時間內(nèi)不能利用通過兩對齒的嚙合獲得的額外強度，因為應(yīng)力受到循環(huán)中單個齒的嚙合的限制。 斜齒輪減速器中使用的斜齒輪可以看作是由一組細齒適配齒輪組成的圓柱齒輪，使各片的接觸處于齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生補償各細齒誤差的效果。由于輪齒的彈性，這種補償效果非常有效，因此得出誤差在10mm以內(nèi)的輪齒(轉(zhuǎn)載自減速器信息網(wǎng)http://www.jiansuji114.com，請保留此標(biāo)記。 )足以讓誤差起到平均作用，所以能像負載下誤差1mm的齒輪齒一樣平穩(wěn)運行。 因為在任何一個瞬間，大概有一半的時間(假設(shè)重合度在1.5左右)會有兩顆牙齒嚙合，在強度上帶來額外的好處。 因此，應(yīng)力可以基于1.5倍齒寬而不是一個齒寬。 制造和裝配大量的薄直齒輪是困難的和不經(jīng)濟的，因此有必要制造具有斜齒的整體齒輪。 與正齒輪不同，斜齒輪會產(chǎn)生不良的軸向力。 但在振動和強度上的優(yōu)勢遠遠大于軸向推力和制造成本略微增加帶來的劣勢。 因此在減速器制造中用斜齒輪代替正齒輪，如四個系列:R系列同軸斜齒輪減速器、K系列螺旋錐齒輪減速器、S系列斜齒輪蝸輪減速器、F系列平行軸斜齒輪減速器。 可以登陸減速機信息網(wǎng)(www.jiansuji114.com)查看更多與本文相關(guān)的文章《直觀的直齒輪減速機和斜齒輪減速機優(yōu)缺點分析》

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