6HP馬力電機減速器用在轉(zhuǎn)彎輸送機上，輸送機減速器的選型樣本。在交通運輸領(lǐng)域，不同的環(huán)境和場合使用的交通運輸設(shè)備是不一樣的，需要根據(jù)具體情況來決定。前不久有用戶做了一個轉(zhuǎn)彎輸送機。他的要求是為他的旋轉(zhuǎn)輸送機選擇一個電機減速器。這個時候他想為他的設(shè)備使用一個6HP馬力的電機配一個減速器，但是他不知道要配多大的減速器才更適合他的轉(zhuǎn)彎輸送機。我們來看看用戶的具體情況。
在用戶的選型過程中他的要求是使用6HP的電機配上減速機進(jìn)行匹配使用。而有的用戶并不知道6HP電機是多大的，這是電機功率的一種表示方式，此時表示的電機的功率是4.5KW的。但是不知道運行的速度要求以及運行的負(fù)載情況，所以是不好選擇出對應(yīng)的減速機型號以及減速機的性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。那么在這樣的情況下我們需要注意具體的情況去選擇對應(yīng)的減速機型號。用戶的轉(zhuǎn)彎輸送機包括側(cè)邊穩(wěn)定輸送裝置、安裝固定連接柱、無動力輥筒結(jié)構(gòu)、主輸送裝置、主體輸送機構(gòu)、主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)、電動減速機、電機支撐座、主動力連接軸、軸承腔室、主體支撐連接架、電機罩殼結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定加固連接輪、連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)、連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)等。體支撐連接架的后側(cè)寬度大于前端位置的寬度，主體支撐連接架左右兩側(cè)為完全對稱結(jié)構(gòu)，主體支撐連接架左右兩側(cè)之間的夾角為直角，主體支撐連接架的周圍邊角位置處設(shè)有方形主體連接支撐柱。主體支撐連接架的上端設(shè)有一個外形尺寸與所述主體支撐連接架相同的梯形主輸送裝置，主輸送裝置的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個對稱的主體輸送機構(gòu)，主體輸送機構(gòu)的形狀為直角梯形。左側(cè)主體輸送機構(gòu)為主動主體輸送機構(gòu)，右側(cè)主體輸送機構(gòu)為從動主體輸送機構(gòu)齒輪減速機，主體支撐連接架的內(nèi)部設(shè)有電機支撐座，電機支撐座上安裝有電動機減速機，電動機減速機通過電控系統(tǒng)變頻器進(jìn)行控制，電機減速機的后端連接有一個圓柱形主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)。在主體輸送機構(gòu)的右側(cè)位置設(shè)有一個圓柱形主動力連接軸，主動力連接軸位于主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)的正上方位置，主動力連接軸和所述主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)通過主體連接鏈條結(jié)構(gòu)連接在一起。主體輸送機構(gòu)的左側(cè)位置設(shè)有一個從動力連接軸，從動力連接軸和主動力連接軸連接在一起。主體輸送機構(gòu)的內(nèi)部為軸承腔室，軸承腔室內(nèi)設(shè)有前后均勻分布的連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)，連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)的外側(cè)連接有前后方向均勻分布的且長度均不相同的連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)，連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)超出主體輸送機構(gòu)的上端面，主體支撐連接架的上端面靠后邊緣的位置設(shè)有一個側(cè)邊穩(wěn)定輸送裝置減速機電機。側(cè)邊穩(wěn)定輸送裝置的后端與所述主體支撐連接架的后端面在同一平面上，側(cè)邊穩(wěn)定輸送裝置的正面設(shè)有均勻分布的圓柱形無動力輥筒結(jié)構(gòu)，無動力輥筒結(jié)構(gòu)超出側(cè)邊穩(wěn)定輸送裝置的正面，電機K系列減速機的動力驅(qū)動輥筒結(jié)構(gòu)的下端位于主體輸送機構(gòu)上端面的上方，無動力輥筒結(jié)構(gòu)的上端通過上安裝固定連接柱連接在一起，無動力輥筒結(jié)構(gòu)的下端通過下安裝固定連接柱連接在一起，主體支撐連接架的正面位置設(shè)有一個電機罩殼結(jié)構(gòu)所述主體輸送機構(gòu)的后端設(shè)有兩個穩(wěn)定加固連接輪。這是用戶的設(shè)備情況。
